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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Schnellster Serienwagen der Welt fährt bald auch elektrisch



Mr.XaXa
28.01.2009, 21:18
1.000 PS, 335 km/h Spitze: SSC kündigt Öko-Version des Ultimate Aero an

Den Titel für das schnellste Serienauto der Welt hält SSC (Shelby SuperCars) bereits seit Oktober 2007: Damals fuhr der Ultimate Aero die von Guinness World Records bestätigte Höchstgeschwindigkeit von 412,28 km/h. Damit lag das US-Geschoss knapp vier km/h über der – offiziell nie bestätigten – Vmax des Bugatti Veyron.

Noch mehr Leistung für den Kompressor-V8
Anstatt sich auf ihren Lorbeeren auszuruhen, haben die Amis, die übrigens trotz Namensgleichheit nichts mit Tuning-Legende Carroll Shelby zu tun haben, zunächst den Ultimate Aero weiter verfeinert und mit noch mehr Power versehen. Die aktuelle Ausbaustufe schöpft 1.288 PS aus einem 6,3-Liter-V8, der von zwei Kompressoren unter Druck gesetzt wird. Zusammen mit verschiedenen aerodynamischen Retuschen soll dies – theoretisch – für eine Höchstgeschwindigkeit von 434 km/h langen.

335 km/h mit Elektro-Power?
Fast noch interessanter sind jedoch die SSC-Bemühungen, sich nun auch den Titel für das schnellste Elektroauto der Welt zu sichern. Gelingen soll dies einer elektrifizierten Version des Ultimate Aero, die von zwei E-Motoren mit zusammen 1.000 PS beflügelt werden soll. Die angestrebte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 208 Meilen pro Stunde, also etwa 335 km/h. Für die Kraftübertragung will SSC eine elektronisch gesteuerte Dreigang-Automatik einsetzen, welche die Gänge in rekordverdächtigen 0,24 Sekunden einschießen soll.

Vollgasfest dank Wasserkühlung
Welche Art von Batterien in den elektrischen Supersportwagen eingebaut werden, ist derzeit noch nicht bekannt. Allerdings verrät der Hersteller schon jetzt, dass der Aero mit einer „Tankfüllung“ 150 bis 200 Meilen (240 bis 320 Kilometer) weit kommen soll. Zudem versprechen die Entwickler ultrakurze Standzeiten: Zehn Minuten an einer 220-Volt-Steckdose sollen reichen, um die Energiespeicher des Aero komplett aufzuladen. Um die thermische Gesundheit des Antriebsstrangs kümmert sich übrigens eine Flüssigkeitskühlung. Dank dieses technischen Kniffs können die beiden E-Maschinen auch über längere Zeiträume hinweg im Volllastbetrieb gefahren werden.

Marktstart noch in diesem Jahr
Ebenso ambitioniert wie die Leistungsangaben fällt auch der Zeitplan für den Ultimate Aero EV aus: Bereits im zweiten Quartal 2009 wollen die Macher bei SSC einen Vorserienprototypen vorstellen und die ersten Kundenfahrzeuge sollen noch vor Ende des Jahres ausgeliefert werden. Bereits jetzt angekündigt ist außerdem ein Live-Event auf einer US-Hochgeschwindigkeitsstrecke, in dessen Rahmen SSC die Performance der Elektrorakete unter Beweis stellen will.

Skalierbarer Antriebsstrang
Mit dem Elektro-Aero soll die Karriere des Antriebssystems aber keinesfalls enden: Auch für den Masseneinsatz sei der Antriebsstrang geeignet, wie sein Name AESP („All-Electric-Scalable-Powertrain“) bereits impliziert. Die Amerikaner wollen schon bald komplett einbaufertige und auf den Anwendungsbereich skalierte Versionen des Elektro-Systems für Allerweltsfahrzeuge wie Mittelklasse-Limousinen, SUVs oder Nutzfahrzeuge anbieten. Denkbar seien Leistungsstufen von 200 bis 1.200 PS.
(sg)

http://www.auto-news.de/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/23539_1233048483154.jpg

QUELLE (http://www.auto-news.de/greencars/anzeige_Schnellster-Serienwagen-der-Welt-faehrt-bald-auch-elektrisch_id_23539)

So schnell kann sparen sein, vom Anschaffungspreis mal abgesehen ^^

DeathAngel
29.01.2009, 07:39
Ist schon nen fesches Teil ^^

und mal wieder der Bugatti nieder gemacht :D

senior
29.01.2009, 09:26
Schon ein geiles Teil. Aber wer braucht so was denn wirklich?

vincentI
29.01.2009, 12:16
Niemand, aber man kann damit klarmachen, das Elektroauto und langsam von gestern sind und man durchaus auch welche für Otto Normalverbraucher baun kann, die sich trotzdem net hinter Wägen mit Verbrennungsmotor verstecken brauchen.
Btw. geiles Teil.

Mr.XaXa
29.01.2009, 17:48
Genau, die schreiben ja ab 200 PS. Das ist im Sportwagen. Jetzt stell dir einen Golf/Passat (als Stellvertreter für ein Familienauto) mit 150 PS Elektromotor vor, durch die weniger Leistung sollte die Reichweite steigen und da afaik beim Stromern sofort das kmaximale Drehmoment ansteht sollte man auch flotter als mit 150 Benzin/Diesel-PS unterwegs sein. Oder?

DeathAngel
29.01.2009, 19:55
Soll auch Menschen geben die mit nem 100 PS Motor zufrieden sind...

vincentI
30.01.2009, 11:09
Ebend muss ja nichtmal 150PS haben, kann aber und damit ist ja die ANgst um langsame Elektroautos genommen. Und das max Drehmoment hat nix mit Vmax zu tun. Es ist zwar sofort die maximale Leistung da, da durch wird Vmax aber höchstens früher erreicht. Könnte aber gut sein, dass ein Benziner (gleiches Fahrzeug) langsamer ist, je nachdem wie viel der/die Elektromotoren wiegen.

DeathAngel
30.01.2009, 11:35
Preisfrage wäre noch obs ne Frau auf Glatteis fahren kann :D

Wenn da sofort beim gas anticken 500NM an der Achse zerren rotiert schnell was ^^

vincentI
30.01.2009, 14:31
Ist das net eh n Problem bei den starken Wägen? Die Kraft auch auf den Untergrund zu bringen?

Mr.XaXa
30.01.2009, 15:27
Das meinte ich, höheres Drehmoment heißt ja, dass im kompletten Drehzahlbereich die gleiche, maximale Kraft ansteht, was weder bei Benziner noch beim Diesel der Fall ist, dort können die "Leistungslöcher" nur durch (Bi)Turbo reduziert werden. Das Drehmoment erstmal überhaupt nichts mit Vmax zu tun hat ist schon klar.

Die 500NM stehen ja nicht schon direkt beim antippen an, sondern erst, wenn man das Gaspedal durchdrückt.

DeathAngel
30.01.2009, 18:54
Nö das maximale Drehmoment muss sich eh immer erst aufbauen deshalb ist ja auch immer angegeben xyz NM bei 4500 Umdrehungen...

Etc...

vincentI
30.01.2009, 22:16
Hmmm, das alles sind 2 Paar Schuhe, vll auch mehr.

Einerseits ist der Wirkungsgrad ca. 2-3 mal so hoch, sprich weniger Energie-"Verlust" in Form von Wärme. Tut hier aber nix zur Sache, wollt ich nur mal erwähnen von wegen Umwelt und so.

Zudem hat Death nur teilweise recht. Wenn ich das richtig weiß, dann kann der Elektromotor sofort 100% Leistung bringen. Leistung ist KW bzw. PS, wird in J bzw. Nm angegeben.
Drehmoment müsste J/s sein.

Hab mich oben aber vertan und weiß absolut net ob ein Elektroauto leichter ist. Zwar spart man bei den Motoren und den ganzen Abgaskrempel etc. aber man braucht ja noch relativ schwere Akkus und ne Kühlung für die. Im Gegensatz zum Elektromotor werden die ja schön warm.

€: Elektromotoren leben länger als Verbrennungsmotoren sofern se net durchbrennen und Energie kann beim bremsen zurückgewonnen werden (Elektromotor ist ja im Prinzip n Dynamo/Generator).

luhmän
30.01.2009, 22:44
von wegen weniger energieverlust in form von abwärme beim elektromotor muss man allerdings den gesamtweg der energie betrachten und net nur einen schritt.

zur stromerzeugung musste erstmal fossile brennstoffe verbrennen oder n paar kerne spalten und nen minimaler anteil kommt aus erneuerbaren energien. dann muss der strom au über ne distanz transportiert werden und in die akkus gespeichert werden.

im endeffekt ist das elektroauto glaub nur umweltverträglicher wenn entsprechend viel strom aus erneuerbaren energien gewonnen wird...

DeathAngel
30.01.2009, 23:29
Ich sprach aber vom Benzinmotor und der wird in NM angegeben...

vincentI
30.01.2009, 23:35
Wusste nicht, dass Atomkraftwerke fossile Brennstoffe nutzen :P
Du hast natürlich recht, dann lass es mich so außdrücken: Elektromotoren sind effizienter, da ca. 90% in kinetische Energie umgesetzt werden. Dieselmotoren maximal 45% und Ottomotoren <40%.

€: Nm is Drehmoment, Leistung ist das pro Sekunde, kann ma rumrechnen und sofern der Motor dazu ausgelegt ist kann er eben auch schon bei lachhaften Drehzahlen sehr viel Leistung rausholen.

€²: Nach 10 min Recherche und nachrechnen:
Der CO2 Ausstoß zur Stromerzeugung, den die Elektroautos für ne bestimmte Strecke brauchen beträgt ca. 1/3 - 1/2 des CO2 Ausstoßes eines Autos mit Verbrennungsmotor (auf die gleiche Strecke bezogen).
Wär wohl sogar effektiver das Zeug im Kraftwerk zu verheizen und in el. Energie umzuwandeln.

luhmän
01.02.2009, 10:23
Original von luhmän
...zur stromerzeugung musste erstmal fossile brennstoffe verbrennen oder n paar kerne spalten...

wer lesen kann ist klar im vorteil ^^