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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Porsche Panamera: Luxus-Coupé langsam entblättert



Mr.XaXa
15.07.2008, 12:39
Erlkönig zeigt gut erkennbar die Formen des viertürigen Coupés

Der Porsche Panamera nimmt immer mehr Gestalt an. Oder, besser gesagt: Er präsentiert sich immer weniger verhüllt der Öffentlichkeit. Jüngste Fotos eines Erlkönigs zeigen deutlich die schlanke Form des Viertürers. Besonders das Heck, bis dato noch arg abgeklebt, weist eine schlanke Form auf. Wie auch die Versuchsfahrzeuge vorher, grüßt der Testwagen mit vier Endrohren nach hinten. Vorn erinnert er stark an die Elfer-Reihe der Stuttgarter Autoschmiede. Als Antriebe dienen vermutlich die Motoren aus der Cayenne-Reihe: Dort liefern 3,6-Liter-V6- und 4,8-Liter-V8-Maschinen zwischen 290 und 550 PS. Auch der für den Cayenne im Jahr 2010 angekündigte Hybridantrieb dürfte in den Panamera Einzug halten.

Vermutlich variabler Spoiler
Den Spoiler, der bei manchen Panamera-Erlkönigen zum Einsatz kam, sieht man am jetzt erwischten Testwagen nicht. Aller Wahrscheinlichkeit nach wird der Wagen eine ähnlich variable Spoiler-Konstruktion besitzen wie derzeit einige der zweitürigen Porsche-Sportwagen.

Endmontage in Leipzig
Der Name Panamera wurde übrigens abgeleitet von der „Carrera Panamericana“, jenem berühmten Langstreckenrennen durch Mexiko in den 1950er-Jahren, von dem auch der Elfer seinen Beinamen „Carrera“ bekam. Das fast fünf Meter lange Porsche-Coupé wird ab 2009 im sächsischen Leipzig zu einem kompletten Auto montiert. Die Motoren kommen aus dem Stammwerk in Stuttgart-Zuffenhausen, die Karosserien liefert das VW-Werk in Hannover. Immerhin 20.000 Autos von der neuen Baureihe will der Hersteller pro Jahr verkaufen.

http://www.auto-news.de/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/22030_1215508291096.jpg


QUELLE & BILDER (http://www.auto-news.de/erlkoenige/anzeige_Porsche-Panamera-Luxus-Coupe-langsam-entblaettert_id_22030)

Noch gefällt er mir nicht, mal schauen, wie er aussieht, wenn die ganzen Tarnteil weg sind. Auf jedenfall wäre jetzt ein guter Zeitpunkt, Aktien zu kaufen ^^

DeathAngel
15.07.2008, 17:48
Front erinnert an Porsche

Heck sieht irgendwie komisch aus...

Ob wir uns zusammen ne Aktie leisten können ? :D Wo liegen die atm ca ? noch im zweistelligen bereich ?

Mr.XaXa
15.07.2008, 19:32
Ja, die Front erinnert tatsächlich an Porsche. Vlt. weil es ein Porsche ist? :D

Aktie war glaub ich mal bei 450€. Bin mir aber nicht sicher, hab sowas aber in Hinterkopf ^^

DeathAngel
15.07.2008, 19:59
Na manche Prototypen sheen durch die Verkleidung wie andere Modelle aus, aber der scheint nur abgeklebt zu sein...

Andererseits sehen die neuen Mercedesse eh aus wie nen Astra ^^

Mr.XaXa
25.11.2008, 14:33
Erste viertürige Limousine der Sportwagenmarke kommt 2009

Die Zeiten ändern sich, alteingesessene Gewohnheiten müssen über Bord geworfen werfen: In den USA regiert künftig ein farbiger Präsident, Indien schießt eine Rakete zum Mond, die Grünen regieren mit der CDU. Nun folgt mit dem Porsche Panamera eine weitere Umwälzung: Er ist die erste viertürige Serien-Limousine in der 60-jährigen Geschichte des Unternehmens.

Markantes Design
Jetzt zeigt Porsche rund ein viertel Jahr vor der Weltpremiere auf dem Genfer Salon 2009 die ersten vollständigen Ansichten des rasanten Viersitzers. Die Optik des Fahrzeugs weist eine deutliche Familienzugehörigkeit zu den anderen Modellen der Marke auf. Besonders markant ist die durch Sicken aufgegliederte Motorhaube und das sanft abfallende Heck mit „Coupé-Klappe“, wie Porsche es ausdrückt. Auf den Fotos ist zudem erkennbar, dass es je nach Motorisierung verschiedene Frontstoßfänger geben wird.

Hart an der Fünf-Meter-Marke
Mit einer Breite von 1,93 Meter und einer Höhe von 1,42 Meter ist der Panamera laut Porsche niedriger als vergleichbare viertürige Fahrzeuge. Die Gesamtlänge der neuen Sport-Limousine beträgt 4,97 Meter. Auf den Vordersitzen und den ausgeprägten Einzelsitzen im Fond finden insgesamt vier Personen Platz. Umklappbare Rücksitzlehnen erweitern den Gepäckraum für größere Unternehmungen.

Leistungsstarke Motoren
Naturgemäß bekommen bei einem neuen Porsche die Motoren eine besondere Bedeutung. Im Fall des Panamera arbeiten unter der Fronthaube zunächst vom Cayenne bekannte Benziner in V-Form, die aus sechs und acht Zylindern zwischen 300 und 500 PS Leistung erzeugen. Durch die jüngst vorgestellte Benzindirekteinspritzung soll der Verbrauch sinken. Bei einigen Aggregaten kommt zusätzlich eine Turboaufladung zum Einsatz. Die Kraftübertragung erfolgt entweder über eine manuelle Sechsgang-Schaltbox oder das Porsche-Doppelkupplungsgetriebe PDK mit sieben Gängen. Serienmäßig haben alle Panamera einen Heckantrieb an Bord, einzig das Topmodell Panamera 4S gibt seine Power über alle vier Räder ab. Der Allradantrieb ist für die anderen Versionen optional erhältlich.

Mit Diesel und Hybrid in die Zukunft
Wie wir erfahren konnten, soll im Laufe des Jahres 2010 ein Diesel die Motorenpalette ergänzen. Dabei wird es sich um das Dreiliter-Aggregat mit 240 PS handeln, das soeben für den Cayenne angekündigt wurde. Auch ein Panamera mit Hybridantrieb ist in der Vorbereitung. Produziert wird die neue Baureihe im Werk Leipzig. Allerdings erfolgt dort nur die Endmontage. Die Motoren des Panamera werden in Zuffenhausen hergestellt, das VW-Werk in Hannover liefert die lackierten Rohkarosserien. Nach Angaben von Porsche belaufen sich die Gesamtinvestitionen für die neue Baureihe einschließlich des Entwicklungsaufwandes auf rund eine Milliarde Euro, die aus eigenen Mitteln finanziert werden. Unter anderem wurde für den Panamera eine eigene Plattform entwickelt.

Der lange Weg zur viertürigen Limousine
Schon in den 1960er Jahren wurde mit einer viersitzigen Version des zweitürigen 911 experimentiert, die jedoch im Versuchsstadium stecken blieb. In Serie ging der 1977 vorgestellte Porsche 928: ein viersitziger Gran Turismo, allerdings ebenfalls mit nur zwei Pforten. Ende der 1980er Jahre stand eine viertürige Porsche-Limousine mit dem Namen 989 kurz vor der Serienreife, die damalige wirtschaftliche Schräglage des Unternehmens verhinderte die Markteinführung. Die 989-Erfahrungen sollen jedoch in die Entwicklung des Panamera mit eingeflossen sein.

Marktstart im Spätsommer 2009
Wie eingangs bereits erwähnt, wird der Panamera erstmals auf dem Genfer Salon im März 2009 der Öffentlichkeit gezeigt. Dann will Porsche auch weitere Details zu Motoren, Fahrleistungen sowie Preisen und Ausstattung bekannt geben. Die ersten Fahrzeuge sollen ab Spätsommer 2009 weltweit in den Handel kommen. Jährlich sollen rund 20.000 Einheiten abgesetzt werden. Der Name Panamera leitet sich vom legendären Langstreckenrennen „Carrera Panamericana“ ab.

Klasse mit wenig Konkurrenz
Das Segment des neuen Porsches ist eng eingegrenzt. In Sachen Optik und Leistung kommt ihm der für 2010 angekündigte viertürige Aston Martin Rapide am nächsten. Weitere Konkurrenten sind der Mercedes CLS sowie der Maserati Quattroporte. Auch der Lamborghini Estoque könnte dem Panamera gefährlich werden, sofern er es in die Serienproduktion schafft. Porsche-Chef Wiedeking zeigt sich jedenfalls von dem jüngsten Spross der Marke überzeugt: „Der Panamera passt zu Porsche, weil er über alle typischen Sportwagen-Gene verfügt.“
(rh)

http://www.auto-news.de/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/23087_1227262331369.jpg

QUELLE (http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_Vier-gewinnt-Porsche-zeigt-den-neuen-Panamera-in-voller-Pracht_id_23087)

Da bin ich mal auf erste Fahrtests gespannt. Was ich klasse finde, st ide umlegbare Rückbank. Bei viele Autos kostet das Aufpreis und hier, bei einem Sportwagen, ist sie serienmäßig dabei.

Rein optisch gesehen bin ich auch mal gespannt, man erkennt ihn aus jeder Perspektive auf jedenfall als Porsche. Allerdings sieht das Heck teilweise auf den Bildern etwas bucklig aus. Auf dem verlinkten Foto erinnert mich die Frontpartie irgendwie auch an die Corvette.

Edit: http://www.autoservis.ba/?x=&vijest=535
Hier gibt's noch Bilder von den anderen Studien, ist zwar polnisch oder sowas, aber die Bilder versteht man trotzdem ^^

DeathAngel
25.11.2008, 23:52
Hmm Siete geht im mom irgendwie net...

AAABER MEINE geteilt umlegbare Rückbank ist auch Serie ^^ Also vom 3er der Audi hat nur nen Skisack ^^

Mr.XaXa
06.01.2009, 18:51
Viertürer kommt im Spätsommer 2009 mit Achtzylinder-Benzinern

Porsche überrascht die Fachwelt mit der Ankündigung, dass die neue Limousine Panamera erstmals auf der Auto Show in Shanghai der Öffentlichkeit präsentiert wird. Die Messe in der chinesischen Metropole findet vom 20. bis zum 28. April 2009 statt. Bislang ging man von einer Vorstellung auf dem Genfer Salon im März 2009 aus.

Einblicke in die Technik
Parallel zur Premierenankündigung gibt Porsche weitere technische Details des Panamera bekannt. So werden unter der Fronthaube ausschließlich Motoren in V-Form mit sechs und acht Zylindern arbeiten, die eine Bandbreite von 300 bis 500 PS abdecken und über Benzin-Direkteinspritzung verfügen. Zum Marktstart im Spätsommer 2009 stehen ein V8-Saugmotor und ein V8 mit Bi-Turboaufladung zur Verfügung. Die Kraftübertragung übernimmt je nach Modell ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder das Doppelkupplungsgetriebe PDK mit sieben Gängen. Aber auch die Modelle mit serienmäßiger Handschaltung können optional mit PDK ausgestattet werden.

Mehr Traktion
Serienmäßig setzen die Saugmotoren ihre Kraft über die Hinterräder in Vortrieb um. Das Spitzenmodell mit Turbomotor verfügt hingegen grundsätzlich über das so genannte „Porsche Traction Management“ (PTM) mit aktivem Allradantrieb. Auch für die anderen Versionen ist PTM erhältlich. Neben einer Stahlfederung mit variablen Dämpfern steht für den Panamera auf Wunsch eine völlig neu entwickelte, adaptive Luftfederung mit zusätzlichem Luftvolumen zur Verfügung.

Es lebe der Sport
Die Luftfederung ermöglicht eine sehr breite Spreizung der Fahrwerks-Charakteristik mit Fahrkomfort auf der einen und sportlicher Dynamik auf der anderen Seite. Im Sport-Plus-Modus senkt das System die Karosserie ab, wodurch sich laut Porsche sowohl die Aerodynamik als auch die Schwerpunktlage verbessern soll, was den Verbrauch senken hilft. Optional kann der Panamera zusätzlich mit der „Porsche Dynamic Chassis Control“ (PDCC) ausgestattet werden, welche die Seitenneigung bei Kurvenfahrt aktiv kompensiert und gleichzeitig das Ansprechverhalten auf Bodenunebenheiten bei Geradeausfahrt verbessert.
(rh)

http://www.auto-news.de/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/23369_1231163186453.jpg

QUELLE (http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_Neuer-Porsche-Panamera-Weltpremiere-in-China_id_23369)

Sturm
06.01.2009, 20:34
die front errinert mich an nen ferrari + maserati scheinwerfer ^^
italienischer flair :D?

kevin
07.01.2009, 08:51
Front gefällt mir sehr gut. Seitenlinie und Heck dagegen sehen nicht so toll aus. Ich finde die Front hat auch noch was von ner Corvette.

Mr.XaXa
07.01.2009, 14:13
Hatte ich auch shcon geschrieben, dass das an die Corvette erinnert. Bin mal gespannt, wie er in natura wirkt.

Mr.XaXa
12.02.2009, 20:00
Sport-Limousine kommt ab 94.575 Euro und zunächst nur mit V8-Motoren

Bis zum Marktstart der ersten Porsche-Limousine ist es noch ein wenig hin: Am 12. September 2009 wird der flache Viertürer in Deutschland in den Verkauf gehen. Die Details zu Motorisierungen, Leistungsdaten und Innenraumkonzept verrät der Stuttgarter Sportwagenbauer allerdings schon heute.

Vorerst nur mit V8-Motoren
Die Nomenklatur für die Varianten des jüngsten Modells folgt dem derzeit gängigen Porsche-Standard. Am unteren Ende der Skala rangiert zum Marktstart der Panamera S. Unter dessen Fronthaube sitzt ein 4,8-Liter-V8, der seine 400 PS über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder sendet. Optional erhältlich ist das aus 911 und Boxster bekannte Doppelkupplungsgetriebe PDK mit sieben Fahrstufen. Dank blitzschneller Schaltvorgänge erreicht die Automatik-Limousine die 100-km/h-Marke nach 5,4 Sekunden – die Höchstgeschwindigkeit gibt Porsche mit 283 km/h an. Dank Benzindirekteinspritzung und Start-Stopp-Funktion (Serie in allen Versionen) soll der Schwaben-GT zudem relativ knauserig mit dem Sprit umgehen: Porsche nennt als Normverbrauch 10,8 Liter auf 100 Kilometer und beziffert den CO2-Ausstoß mit 253 Gramm je Kilometer.

Allrad oder Heckantrieb?
Gleiche Motorisierung, anderes Antriebskonzept: Der Panamera 4S setzt auf Allradantrieb und ist ausschließlich mit PDK erhältlich. Mit besserer Traktion, identischer Leistung und höherem Basisgewicht fallen seine Fahrleistungen ähnlich wie beim Hecktriebler aus: Der Allrad-Porsche ist mit 5,0 Sekunden etwas eher auf Tempo 100, rennt allerdings mit 282 Sachen nicht ganz so schnell wie sein S-Bruder. Erwartungsgemäß fällt der Verbrauch des Allradlers etwas weniger bescheiden als der des Basismodells aus: Die Herstellerwerte liegen bei 11,1 Liter je 100 Kilometer und 260 Gramm CO2 pro Kilometer.

500 Pferdchen im Turbo-Modell
Die Leistungsspitze markiert der Panamera Turbo, dessen 4,8-Liter-V8 dank Biturbo-Aufladung stramme 500 PS bereit stellt und an alle vier Räder schickt. So ausstaffiert, knackt der viertürige Sportwagen die 100er-Marke nach 4,2 Sekunden und rennt maximal 303 km/h schnell. Der stärkste Panamera entwickelt natürlich auch den größten Benzindurst: 12,2 Liter rinnen pro 100 Kilometer durch die acht Brennräume, das entspricht einem CO2-Ausstoß von 286 Gramm pro Kilometer.

Genug Platz auch für lange Reisen
Ein weiterer kleiner Nachteil des Turbo ist der geringfügig geschrumpfte Kofferraum: „Nur“ 432 Liter passen hier ins Gepäckabteil. Bei Panamera S und 4S sind es 445 Liter. Das Shooting-Brake-Heck des Schwaben soll zudem einen besonders hohen Gepäckraum entstehen lassen, in den bis zu vier Koffer stehend hinein passen. Wer noch mehr Platz braucht, kann die hinteren Einzelsitze umklappen und so das Stauabteil auf 1.250 Liter vergrößern.

Klar getrennte Sitzbereiche
Genauso langstreckentauglich wie der Kofferraum präsentiert sich auch das Interieur. Eine durchgehende Mittelkonsole sorgt vorne wie hinten für eine klare Raumaufteilung und betont, laut Porsche, die „persönliche Sphäre“ jedes einzelnen Passagiers. Bei der Gestaltung der Bedienelemente gehen die Schwaben neue Wege: Schalter und Knöpfe für Klimaautomatik, Aktiv-Fahrwerk und Sitzheizung finden sich nicht am Armaturenbrett, sondern sind links und rechts neben dem Schalthebel in die hoch aufragende Mittelkonsole integriert. Ebenfalls ein Novum ist das optionale Surround-Sound-System, das Porsche in Zusammenarbeit mit der Berliner Edel-Hifi-Schmiede Burmester entwickelt hat. 16 Lautsprecher und ein Aktivsubwoofer werden von insgesamt 1.300 Watt auf Trab gebracht und sollen für exzellente Klangerlebnisse sorgen.

Von 94.575 bis 135.154 Euro
Die Preise des neuen Porsche starten bei 94.575 Euro für den Panamera S mit Handschaltung. Mit dem Doppelkupplungsgetriebe steht die Einstiegsversion für 98.085 Euro in der Liste. Für den Allradler Panamera 4S sind 102.251 Euro fällig, und das turbobefeuerte Top-Modell lässt sich Porsche mit 135.154 Euro vergüten.
(sg)

http://www.auto-news.de/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/23685_1234435923012.jpg

QUELLE (http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_Preise,-Power,-Platzangebot-Neue-Details-zum-Porsche-Panamera_id_23685)

DeathAngel
12.02.2009, 22:01
Joa sieht nice aus die Karre... Zumindest von innen.. Aussen ist wohl ne Geschmacksfrage, aber gut das muss sich auf den ersten Live Bildern dann nochmal anschauen...

Innen sieht er auf jedenfall ziemlich gut soweit aus...

Aber glaub der Enstieg wird etwas eng...

senior
13.02.2009, 09:59
Mit der Porsche Aktie bei der Porsche Holding Vorzugsaktie seit ihr mit rd. 44 € /pro Aktie dabei. Z.Zt. ein sehr günstiger Einstieg, denn die Aktien haben raspid an Wert verloren.

Ich bin der Meinung - ohne Gewähr - dass die Aktie, sobald der Porsche Panamera auf den Merkt gekommen ist und dann sich hoffentlich auch gut verkaufen lässt wieder hoch geht.

Zumal Porsche gerade dabei ist auch andere Modelle zu erneuern.

vincentI
13.02.2009, 10:06
Wenn mir jemand Geld für gibt hol ich :D

Mr.XaXa
13.02.2009, 13:42
44€ kostet die nur? Da sollte man echt zuschlagen, bin auch der Ansicht, dass es mit porsche weit nach oben gehen wird in Zukunft. Klar, groß Gewinn kann man mit kleinem Einsatz nicht machen, aber wäre es nicht cool Teilinhaber von Porsche zu sein? :D

DeathAngel
13.02.2009, 14:09
44 Euro ist echt günstig dachte die würden auch irgendwo bei 100 rum pendeln...

Zumindest kann man mit EINER Aktie auch nciht so viele Verluste machen ;)